홍차넷 - 고순도·고효율 수소 생산 '차세대 수전해전지' 개발

Sophie

전기-> 수소 -> 전기를 거쳐야 하는 수소연료전지의 한계는 똑같습니다.
전기를 그냥 쓰는것보다 효율이 더 나을리도 없고 수소에서 전기로 바꾸는 한계때문에 성능도 더 구리고 구조도 더 복잡하고
전기배터리가 있으면 regenerative braking같은 에너지 재활용해서 효율을 더 끌어올릴수 있는데 그런것도 안되고
수소 인프라 만드는것도 비싼 일이라..

Dr.Pepper

19/01/23 16:46

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음.. 저는 수소 생산이 물의 전기분해를 통해서 좀 더 용이해졌다고 이해했는데 단순히 그런 문제만은 아닌가보네요 -

Sophie수정됨

19/01/23 16:57

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수소 생산을 전기분해로 하면 이산화탄소가 안나오는건 맞습니다만 전기를 써서 수소로 만들고 수소를 전기로 또 바꿔야 하는데서 에너지 효율과 성능저하는 수소차의 한계고 장점은 에너지 밀도와 충전시간정도 밖에는 없는데 전기차의 레인지 문제도 해결됬고 충전시간도 큰 문제는 아닌게
고속충전이나 배터리 스왑 같은건 기술적으로 그닥 멀리 있지 않다고 봐서요.

맥주만땅

19/01/23 16:58

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그냥 저 연구소의 석/박사가 현대차에 취직할 가능성이 높아졌다고 이해하시면 될 겁니다.

CONTAXS2

19/01/23 17:11

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ESS로의 역할을 할 수 있을 것 같네요. 저 교수의 인터뷰도 '남는 전기를 이용해 수소로 저장하고 이 수소를 이용해 다시 전기로 변환해...'

전기가 엄청 남는 시기를 잘 정해서 어차피 소산되는 전기 수소로 바꿔서 저장해두면.. 좋을 수도 있겠군요.
양수발전이나 다를게 없단.

crowley

19/01/23 17:27

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생활속으로 들어온 양수발전인데 효율이 얼마나 될지 궁금하네요
아니 애초에 양수발전의 효율이 얼만지도 모르겠지만..

April_fool

19/01/23 19:02

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일단 반응온도가 섭씨 600도라는 것부터가 상당한 에너지 투입을 요할 것 같은데 말이죠. 고압고온 환경을 만들어야 하니까요.

다시갑시다

19/01/23 22:04

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보통 이런류에서 익숙한 온도에서 100도 이상 감소시킨것이라는데 의의를.. ㅋㅋㅋ

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Date	19/01/23 16:28:27
Name	Dr.Pepper
Subject	고순도·고효율 수소 생산 '차세대 수전해전지' 개발
https://kongcha.net/news/14428 https://auto.v.daum.net/v/20190122175146949 응? 물만 있으면 수소를 전기분해해서 가지고 있다가 수소연료전지로 다시 전기를 만들었다가 그 전기로 다시 물 분해해서 수소를 만들고... 이게 맞는거죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 수소주 풀매수각인가요? 0 이 게시판에 등록된 Dr.Pepper님의 최근 게시물 23-12-12 아시아나, 김포공항서 국내선 승객 몸무게 측정 [9] 23-12-06 트위치, 내년 2월 한국 떠난다…"망사용료 부담 심각" [7] 23-02-14 공정위 "카카오T, 택시호출 몰아 독과점 강화"…과징금 257억원 [2] 23-02-09 '겨울왕국3'·'토이스토리5' 나온다 [10] 23-02-02 김기현, '가세연' 김세의 최고위원 선거 출정식에 참석한다 [9] 23-01-17 여준석, 전미랭킹 6위 곤자가 대학 입학... 23-24시즌부터 뛴다 [7] 23-01-12 '기타의 神' 제프 벡 별세, 향년 79세 [1] 22-12-08 한국 떠났던 파파이스 '컴백'…16일 강남점 개소 [8] 22-10-18 죽음의 자리로 또 밥벌이 간다 [1] 22-10-17 과방위, '카카오 먹통'에 김범수 국감 증인 채택 [4]