- 질문 게시판입니다.
| Date | 18/07/23 20:21:02 |
| Name | 활활태워라 |
| Subject | 자동차 정비소에서 바퀴뗏다가 붙일때 왜 볼트를 사선으로 잠그나요? |
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오늘 자동차정비소에 면접 보러갔다가 바퀴 떼놓은걸 다시 원상복귀 시킬때 그냥 시계방향이나 반시계 방향 으로 조여도 될법한데 하나넣고 조이고 대각선에 하나넣고 조이고 옆에 하나넣고 조이고 다시 대각선에 하나 넣고 조이고 이렇게 하는 특별한 이유가 있는가 해서요. 시계방향으로 넣는다 가정해보면 평평하지않고 5개밖에 볼트가 없지만 그 5 개중에서도 축으로 따지면 웬지 조금더 쏠리는 방향이 있을거같다는 근거없는 추측뿐입니다. 아시면 꼭 알려주세요ㅜㅜ. 고맙습니다 0
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이건 정비 매뉴얼에 정해진 방법인데요. 원인은 1234 나사가 있을 때 1234 를 차례대로 조으면 바퀴가 점점 조여지면서 1번 나사가 덜 잠기게 되기도 하고, 어느 한쪽으로만 볼트가 세게 잠겨 있으면 반대쪽과의 힘 균형상 바퀴 휠또는 차체 쪽에 변형이 발생할 수 있습니다.
따라서 메뉴얼에 정해진 토크값과 정해진 순서대로 볼트를 조아야 모든 나사가 거의 균일한 힘으로 휠 또는 차량에 변형이 없이 조여져 있게 됩니다.
따라서 메뉴얼에 정해진 토크값과 정해진 순서대로 볼트를 조아야 모든 나사가 거의 균일한 힘으로 휠 또는 차량에 변형이 없이 조여져 있게 됩니다.
밸런스 때문에요.
균형을 안맞추면 바퀴의 특정부분만 지나치게 마모되는 경우가 생겨요. 그래서 펑크가 빨리 날 수도 있고, 특정 볼트에 부담이 쏠리면서 타이어가 이탈하는 사고가 날 수도 있고, 사고가 없더라도 타이어를 오래 쓰지 못합니다.
이상 운전병의 야매지식이었읍니다.
균형을 안맞추면 바퀴의 특정부분만 지나치게 마모되는 경우가 생겨요. 그래서 펑크가 빨리 날 수도 있고, 특정 볼트에 부담이 쏠리면서 타이어가 이탈하는 사고가 날 수도 있고, 사고가 없더라도 타이어를 오래 쓰지 못합니다.
이상 운전병의 야매지식이었읍니다.
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