돌아다니다 보면 배기구에수 시커먼 연기 내뿜는 노후 경유차가 꽤 보이던데 우리나라도 빨리 좀...

중장기적으론 자동차회사들은 얏호! 하겠네요.

어차피 다들 올 한해만 보고 살지 장기적으로 보고 사는 사람은 없으니까요...

당장 소프트웨어 업그레이드 진행하는데도 비용이 발생할거고
하드웨어 업그레이드도 사실상 해 줘야 할 것 같으니...

1~3년 간은 어마어마한 비용이 발생할겁니다. 자동차 회사들은 ㅠ_ㅠ

거진 포화된 시장의 도파구를 내는게 어렵죠. 내연기관은 최소한 유럽에서는 신규 수요 창출이
어렵죠. 시장자체가 그냥 스테디하고...

011 016같은거 몰아내려고 이통사들이 노력하는거 보면 저는 당연히 표정관리할 것 같습니다 ㅎㅎㅎ

이게 무조건 회사가 자동으로 해줘야 되는 게 아니고 집단소송 양상으로 갈텐데 소송 도중에 새 차를 싸게 주겠다 등등 방법으로 회유하면서 오히려 장기적으로 차를 바꾸는 모멘텀이 될 가능성이 많고 패소해도 피해를 최소화할 거라고 봅니다. 그리고 SCR이 유로4 때부터 등장한 장치고 딱히 대형차가 아니라도 달려있는 차가 꽤 있어서 SCR 부착이 천문학적 손실을 불러올 것이라는 예상은 최악의 경우를 상정한 것 뿐 - 한마디로 엄살이라는 것이죠.

우와 이런 판결이 나올 수 있군요
반면 헬조센에서는 (.......)

기본적으로 금년(2018)년에 개별 브랜드별로 최소 수천억원의 비용(충당부채)을 인식해야 할 가능성이 높고
각종 소송비용 등을 고려해봤을 때
1~2년간은 손익에 중대한 타격을 입을 가능성이 높습니다.

당장 한 해 한 해 실적으로 평가받는 임원들의 경우에는
목숨줄이 달린 문제일 수도 있습니다.

미세먼지 해결을 위해 고등어구이 금지법이 먼저 나올지도..

와 이거 확정판결은 아니죠? 엄청나네요