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하지만 프로톤 세라믹 연료전지를 상용화하는 게 걸림돌이 있었다. 박막 전해질-전극 접합체를 만드는 게 매우 어렵고 고온 공정 중 열화로 인해 물성이 저하돼 상용화 가능성도 낮았다.

연구진은 전해질-전극 접합체 구조의 열처리 과정에서 전해질이 치밀해지는 원리를 체계화하고 공정 온도를 획기적으로 낮추는 데 성공했다. 또 대면적 스크린 인쇄법과 단시간 저온 열처리가 가능한 마이크로파 공정을 활용해 경제성을 확보했다.

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백금 촉매 안 써도 된다니 양산하면 수소차의 판매가 전기차를 따라 잡을 수도 있겠군요.