- 질문 게시판입니다.
| Date | 25/07/10 17:50:52 |
| Name | 방사능홍차 |
| Subject | 혹서기에 연비가 급격히 하락하나요? |
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차종은 소형suv베뉴 이고 3 6월까지는 보통 다니던 길로 갔을 때 15~18정도 계속 나왔습니다. 갑자기 한 며칠전부터 연비가 급격히 13정도로 떨어졌는데 왜 이렇게 나올까요? 에어컨을 튼다고 막 밟는 것도 아닌데 아니면 너무 더워서 빨리 가고픈 마음에 밟게 되었나 싶기도 합니다 (타이어 공기압은 정상입니다.) 0
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혹서기(여름철)에는 자동차 **연비가 저하**되는 경향이 있습니다. 주요 원인은 다음과 같습니다.
- **에어컨 사용**: 여름철에는 실내 온도를 낮추기 위해 에어컨을 많이 사용하게 되는데, 에어컨은 엔진의 동력을 일부 사용하므로 연비가 떨어집니다[4].
- **외부 온도 상승**: 높은 온도에서는 엔진과 변속기, 타이어 등의 부품 온도가 올라가면서 효율이 저하될 수 있습니다. 또한, 엔진으로 들어오는 공기의 밀도가 낮아져 연소 효율이 떨어지고, 이에 따라 연료 소비가 증가할 수 있습니다[4].
- **타이어 압력 ... 더 보기
- **에어컨 사용**: 여름철에는 실내 온도를 낮추기 위해 에어컨을 많이 사용하게 되는데, 에어컨은 엔진의 동력을 일부 사용하므로 연비가 떨어집니다[4].
- **외부 온도 상승**: 높은 온도에서는 엔진과 변속기, 타이어 등의 부품 온도가 올라가면서 효율이 저하될 수 있습니다. 또한, 엔진으로 들어오는 공기의 밀도가 낮아져 연소 효율이 떨어지고, 이에 따라 연료 소비가 증가할 수 있습니다[4].
- **타이어 압력 ... 더 보기
혹서기(여름철)에는 자동차 **연비가 저하**되는 경향이 있습니다. 주요 원인은 다음과 같습니다.
- **에어컨 사용**: 여름철에는 실내 온도를 낮추기 위해 에어컨을 많이 사용하게 되는데, 에어컨은 엔진의 동력을 일부 사용하므로 연비가 떨어집니다[4].
- **외부 온도 상승**: 높은 온도에서는 엔진과 변속기, 타이어 등의 부품 온도가 올라가면서 효율이 저하될 수 있습니다. 또한, 엔진으로 들어오는 공기의 밀도가 낮아져 연소 효율이 떨어지고, 이에 따라 연료 소비가 증가할 수 있습니다[4].
- **타이어 압력 변화**: 여름철에는 도로 온도가 높아져 타이어의 압력이 상승할 수 있지만, 장시간 주차 등으로 인해 압력이 낮아지면 접지면이 넓어지면서 마찰이 커지고, 이 역시 연비에 부정적 영향을 줍니다[1].
- **연료 증발 손실**: 고온에서는 연료 탱크 내 증발이 증가해 연료 손실이 발생할 수 있습니다.
특히, **에어컨 사용**이 가장 큰 연비 저하 요인입니다. 에어컨을 켜면 엔진에 부하가 걸려 연료 소모가 늘어나고, 실제로 많은 운전자들이 여름철 에어컨 사용으로 인해 연비가 떨어진다고 체감합니다[4].
반면, 겨울철(혹한기)에는 엔진이 적정 온도에 도달하기까지 시간이 오래 걸리며, 히터 사용, 타이어 압력 저하, 연료 기화 저하 등으로 연비가 나빠집니다[3][1]. 그러나 여름철에는 **에어컨과 고온 환경**이 주요 연비 저하 요인입니다.
요약하면, **혹서기에는 에어컨 사용과 고온에 따른 엔진 효율 저하, 타이어 압력 변화 등으로 인해 연비가 감소**하는 것이 일반적입니다[4][1].
출처
[1] 겨울철 혹한기 연비에 영향을 주는 요인들 https://brunch.co.kr/@nostalgia9/404
[2] '급출발·급가속·급제동'만 피해도 연비 30% 향상 https://www.khan.co.kr/article/201405251656381
[3] “춥다 추워”…히터 켜면 연비 나빠지나? https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5628343
[4] 날씨랑 연비랑 상관 있나요? https://www.clien.net/service/board/cm_car/5627950
[5] 순간연비 게이지를 활용한 연비운전 https://www.teamtestdrive.com/index.php?mid=qna&comment_srl=395277&page=240&document_srl=1614597&m=0
[6] 미쓰비시이어 스즈키도 '연비조작'···일본차 신뢰도 '휘청' http://www.m-i.kr/news/articleView.html?idxno=227803
[7] '트럭연비 규제'에 나선 유럽…한국은? http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=8365
[8] 자동차 히터 사용이 연비 저하에 영향을 미칠까? https://allways.kg-mobility.com/%ED%9E%88%ED%84%B0%EC%99%80-%EC%97%B0%EB%B9%84/
- **에어컨 사용**: 여름철에는 실내 온도를 낮추기 위해 에어컨을 많이 사용하게 되는데, 에어컨은 엔진의 동력을 일부 사용하므로 연비가 떨어집니다[4].
- **외부 온도 상승**: 높은 온도에서는 엔진과 변속기, 타이어 등의 부품 온도가 올라가면서 효율이 저하될 수 있습니다. 또한, 엔진으로 들어오는 공기의 밀도가 낮아져 연소 효율이 떨어지고, 이에 따라 연료 소비가 증가할 수 있습니다[4].
- **타이어 압력 변화**: 여름철에는 도로 온도가 높아져 타이어의 압력이 상승할 수 있지만, 장시간 주차 등으로 인해 압력이 낮아지면 접지면이 넓어지면서 마찰이 커지고, 이 역시 연비에 부정적 영향을 줍니다[1].
- **연료 증발 손실**: 고온에서는 연료 탱크 내 증발이 증가해 연료 손실이 발생할 수 있습니다.
특히, **에어컨 사용**이 가장 큰 연비 저하 요인입니다. 에어컨을 켜면 엔진에 부하가 걸려 연료 소모가 늘어나고, 실제로 많은 운전자들이 여름철 에어컨 사용으로 인해 연비가 떨어진다고 체감합니다[4].
반면, 겨울철(혹한기)에는 엔진이 적정 온도에 도달하기까지 시간이 오래 걸리며, 히터 사용, 타이어 압력 저하, 연료 기화 저하 등으로 연비가 나빠집니다[3][1]. 그러나 여름철에는 **에어컨과 고온 환경**이 주요 연비 저하 요인입니다.
요약하면, **혹서기에는 에어컨 사용과 고온에 따른 엔진 효율 저하, 타이어 압력 변화 등으로 인해 연비가 감소**하는 것이 일반적입니다[4][1].
출처
[1] 겨울철 혹한기 연비에 영향을 주는 요인들 https://brunch.co.kr/@nostalgia9/404
[2] '급출발·급가속·급제동'만 피해도 연비 30% 향상 https://www.khan.co.kr/article/201405251656381
[3] “춥다 추워”…히터 켜면 연비 나빠지나? https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5628343
[4] 날씨랑 연비랑 상관 있나요? https://www.clien.net/service/board/cm_car/5627950
[5] 순간연비 게이지를 활용한 연비운전 https://www.teamtestdrive.com/index.php?mid=qna&comment_srl=395277&page=240&document_srl=1614597&m=0
[6] 미쓰비시이어 스즈키도 '연비조작'···일본차 신뢰도 '휘청' http://www.m-i.kr/news/articleView.html?idxno=227803
[7] '트럭연비 규제'에 나선 유럽…한국은? http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=8365
[8] 자동차 히터 사용이 연비 저하에 영향을 미칠까? https://allways.kg-mobility.com/%ED%9E%88%ED%84%B0%EC%99%80-%EC%97%B0%EB%B9%84/
답변 달아주신 분들 감사합니다.
어젯밤에 브레이크 쪽이랑, 에어크리너 기타 등등 보긴 봤습니다.
오늘 아침에는 연비 18나왔네요.
왜 이럴까 생각해보니
평소 스타일이 급가속 급정거 안하고 살살밟아서 단수나 속도를 높이는 스타일인데요.
최근 연비 급격하락할 때랑 오늘이랑 다른점이
- 날씨(어제밤부터 습도 낮음) : 에어컨 끄고 주행
- 자동차 내외부 온도 너무 올라감, 최근 며칠은 에어컨 오토로 해두니 미친듯이 돌아감. -> rpm 올라가는 소리 신경안씀, 부드러운 단수, 속도 변경 신경안씀
정확한건 아니지만 ... 더 보기
어젯밤에 브레이크 쪽이랑, 에어크리너 기타 등등 보긴 봤습니다.
오늘 아침에는 연비 18나왔네요.
왜 이럴까 생각해보니
평소 스타일이 급가속 급정거 안하고 살살밟아서 단수나 속도를 높이는 스타일인데요.
최근 연비 급격하락할 때랑 오늘이랑 다른점이
- 날씨(어제밤부터 습도 낮음) : 에어컨 끄고 주행
- 자동차 내외부 온도 너무 올라감, 최근 며칠은 에어컨 오토로 해두니 미친듯이 돌아감. -> rpm 올라가는 소리 신경안씀, 부드러운 단수, 속도 변경 신경안씀
정확한건 아니지만 ... 더 보기
답변 달아주신 분들 감사합니다.
어젯밤에 브레이크 쪽이랑, 에어크리너 기타 등등 보긴 봤습니다.
오늘 아침에는 연비 18나왔네요.
왜 이럴까 생각해보니
평소 스타일이 급가속 급정거 안하고 살살밟아서 단수나 속도를 높이는 스타일인데요.
최근 연비 급격하락할 때랑 오늘이랑 다른점이
- 날씨(어제밤부터 습도 낮음) : 에어컨 끄고 주행
- 자동차 내외부 온도 너무 올라감, 최근 며칠은 에어컨 오토로 해두니 미친듯이 돌아감. -> rpm 올라가는 소리 신경안씀, 부드러운 단수, 속도 변경 신경안씀
정확한건 아니지만
+소형차 출력 때매 에어컨 쪽으로 에너지가 소비 더 되어 연비효율 더 낮아짐(뇌피셜)
그래서 이런일이 생긴게 아닐까 추측하고 있습니다.
어젯밤에 브레이크 쪽이랑, 에어크리너 기타 등등 보긴 봤습니다.
오늘 아침에는 연비 18나왔네요.
왜 이럴까 생각해보니
평소 스타일이 급가속 급정거 안하고 살살밟아서 단수나 속도를 높이는 스타일인데요.
최근 연비 급격하락할 때랑 오늘이랑 다른점이
- 날씨(어제밤부터 습도 낮음) : 에어컨 끄고 주행
- 자동차 내외부 온도 너무 올라감, 최근 며칠은 에어컨 오토로 해두니 미친듯이 돌아감. -> rpm 올라가는 소리 신경안씀, 부드러운 단수, 속도 변경 신경안씀
정확한건 아니지만
+소형차 출력 때매 에어컨 쪽으로 에너지가 소비 더 되어 연비효율 더 낮아짐(뇌피셜)
그래서 이런일이 생긴게 아닐까 추측하고 있습니다.
에어컨이 연비에 미치는 영향을 알고싶어서 검색하다가 보니..
한국에너지공단에서 직접 해당내용을 찾은건 아닌데..
유튜브 픽플러스에서 3년전에 올린 영상에서.. 한국에너지공단에서 실험을 한 내용이 있다고 하며..
그에따르면 에어컨 켰느냐 아니냐에 따라 약 30퍼센트 정도 차이가 나는것 같네요.
설정온도에 따른 연비차이는 적지만 켰냐 아니냐는 차이가 엄청 크네요.
제가 앞에 쓴 댓글에서 우리집차 연료만땅시 겨울 300km, 여름 200km 정도 탄다고 썼는데..
얼추 비슷하네요.
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