답없는 앞지르기+베엠베 꼬리물기=....

불가항력이네요.

전혀 안 보일 수 있겠네요.

대형 화물차 전면 오른쪽에 보면 바로 앞쪽 범퍼 보이도록 거울이 있어서 출발전에 그 거울 확인하면 앞에 뭐있는지 확인은 가능하죠. (사진 참고)
근데 처음에 세울 때는 선 맞춰서 정지하려고 볼 수 있는데 그때 아무것도 없는거 확인했다면 출발할 땐 일반적으로 안보고 출발하겠죠..
화물차 운전자는 엄청 억울하겠지만 아마 과실 잡힐거같아서 안타깝네요.
그리고 배달 오토바이들은 진짜 주행교육부터 다시 해야합니다..
오늘도 미친 목숨 두 개처럼 운전하는 배달 만났는데 진짜 맨탈 터집니다...

이미 출발하고있는 차 앞으로 끼어들어 멈추네요...
저걸 어떻게 피하나요...
차선 사이로 파고들어서 정지선 앞에 서는거 단속 좀 했으면 좋겠는데 그럴리 없겠죠?

배달 어플에서 한번에 여러개 못잡게 하고(요즘 배민1인가 있죠. 쿠팡이츠도 그렇고)
하나 잡으면 잡은 후에 몇분 이내에
콜 못잡게 쿨타임 둬야할듯...

그래야 좀 천천히 가려나...

배달주문 고객과 음식점은 저런 사망사고 사건을 통보받을까요? 잘잘못을 떠나 착잡하네요

애초에 배달기사들중 상당수가 예전의 속칭 '딸배' 즉 양아치들입니다.
물론 지금같은 대배달시대에 다른일 하시다가 유입된 분들도 많지만, 여전히 양아치 딸배 출신도 부지기수에요.
오토바이 앞면에 번호판도 못다는 나라에서 오토바이 운전자가 맘먹고 양아치처럼 운전하는걸 막으려면 경찰력이 그만큼 동원이 되어야 할텐데, 현 경찰력이 그걸 감당할 수 있을지도 의문이거니와 진짜 경찰에서 맘먹고 단속하기 시작하면 배달대행업체 측 반발또한 만만치 않을겁니다.

대만의 경우는 오토바이가 많아 저와 같은 경우에 대한 대비로
차의 정지선 앞에 오토바이가 들어갈 수 있는 사각형의 공간을 따로 그려 놓습니다.
차 한대 분량이면 오토바이 네 대 정도가 설 수 있습니다.
차선 사이도 오토바이가 질러갈 수 있는 공간을 확보해 두지요.

오토바이의 동작 특성상 가속이 좋아 빨리 치고 나갈 수 있고
배달 문화 등 오토바이가 많아 지는 추세도 어떻게 바꿀 수 없으므로
이와 같은 제도적인 뒷받침을 해 주는 것이 더 안전하고 효율 적일 것 같습니다.

사고나고나서 얼마 안되서(차후에 영상같은거 보고 시간을 확인하니) 현장을 차타고 지나갔는데
오토바이만 덩그라니 쓰러져있길레, 당시에는 몰라서 그냥 뭐지?(바빠서 반대편은 안봤습니다.)하면서 지나왔는데
점심먹고 들어오니 선릉역 사망사고 기사가 뜨더라구요...

한번에 여러개 못 잡으면 건수 늘릴려고 더 빨리 다닐꺼 같네요...

대만의 경우 그거 말고 이륜차에 대한 문화나 법이나 단속이 어떤지는 제가 잘 모릅니다만
적어도 지금 한국 도심에서같이 이륜차를 몰지는 않을 것 같거든요... 저게 아니더라도 이륜차 주행하는거 보면 무서워 죽겠어요... 그냥 대부분 "쟤네(승용차 등)가 날 충분히 주의해주겠지"가 기본 마인드에요
우연찮게 치면 저사람들 죽는게 부지기수인데 방어운전이나 참고운전하는것도 한계가 있지 않나 하는 생각이 항상 들어요

물론 알고 있지요.
찾아보니, 대만은 자동차 좌회전 신호에도 좌회전이 안되고 직진 해서 사각형 공간(스쿠터존)에 대기한 후
다음 직진 신호에 가는 식으로 보완이 되어 있다고 합니다.
빠르게 치고 나가고 차 사이로 갈 수 있는 오토바이의 장점은 살리되
교통 신호 체제를 정비해서 불법을 하지 않고도 잘 다닐 수 있도록 하는게 목표가 되어야 겠습니다.
지금 시스템에서라면 자동차와 동일하게 앞차 꼬리 물면서 다녀야 하는데
그럴 거면 오토바이의 장점을 살릴 수 없지요. 경차보다 못합니다.

네 그래서 쿨타임...

사람이 죽었으나 별로 동정이 가지 않네요

고인의 명복을 빕니다.