상호간 소통이 필수적이라는건 통신회사측 주장이긴 한데
차 만드는 사람들은 그렇게 생각 안할걸요?

몇가지 문제가 있는데 사람이 운전하는데 교통방송이 필요하지 않은데 컴퓨터는 왜 통신이 필요한지 잘 모르겠다는거죠.

사고 후의 대처는 지금 있는 네비게이션 시스템만으로도 잘 만 할 수 있고 급정지는 눈으로 보고 하는거지 통신하고는 관계없고 차량흐름제어는 전체 차량이 제어되면 몰라도 일년에 차가 5%도 안바뀌는 시대에 언제 가능(필요)할지 미지수죠

드론 분야는 잘은 모르겠지만 통신를 달아놓고 전력을 소비하느니 드론 항로 같은 규칙을 정비할 것 같아요 통신 단다고 사고 안날지도 좀 의문이고 .. 드론통신하려면 하늘로도 전파를 쏴야할텐데 사용자든 통신사든 그럴만큼 드론통신의 필요성을 느끼게 될지 잘 모르겠네요

5g된다고 뭐가 엄청나게 격변하는게 아니에요 지금 lte하고 거의 차이 안날거에요 한 2년쯤 후에 진짜 5g 나오고 산업용 모뎀들 나오기 시작하면 그때가서 고민해도 될 것 같습니다

일단 구글이 운전에 통신병은 필요없다는걸 잘 증명해오고 있다고 생각하지만

그래도 이야기를 해보자면 fota같은건 주차장에서 해도 되잖아요
중앙에서 제어는 할 필요도 잘 모르겠고 해서도 안된다고 생각해요.

센서 정보 결합을 한달에 5만원 통신사에 바치면서 하느니 그냥 차 안에서 해결가능한 컴퓨터를 하나 사서 박는게 차 회사들 입장같아요

백번 양보해서 5g가 진짜 필요하다고 치면 현대차에서 벌써 통신사에 뭔가 제안요구를 던지던지 하지 않았을까요? 그낭 uvo나 블루링크가 5g로 업그레이드 되는건지..?

드론은 정말 잘 모르지만 이쪽도도 의문투성이인게 모든 드론에 5g 모뎀과 여분의 배터리 박고 매달 5만원씩 내기 + 하늘 커버리지 구축하기 vs 그냥 사고 좀 나게 냅두기 에서 어느게 사람들에게 더 어필할까요?

저같은 일개 폰팔이 입장에서야 여기저기 진짜 5g 다 박으면 좋기야 하겠죠 . 근데 얻는게 너무 작고 돈은 너무 많이 들 것 같아요

1) 구글 자율주행차가 오프라인으로만 동작하나요? 그런건 못본것 같은데 사실이면 놀라울것 같습니다.
2) 주차장으로 제한되는거랑 계속연결되어있는건 다릅니다. 제 생각에는 온라인으로 인한 실시간 안전성 확보가 중요할것 같은데요;;
3) 지금도 IoT 요금제는 통신료와는 별도 가격입니다. 법인도 마찬가지구요. 그리고 인공지능까지 생각한다면 local로 설치하는건 힘들어요. 더 중요한건 기술 흐름에 역행하는거고요.
4) 자율주행 관련 제조사와 통신시의 협업은 이미 활발히 진행 중입니다. 제가 작년 MWC갔을때 모터쇼인줄 알았을 정도니까요.

저도 관련업계 기술자인지라 제 주관이 들어갔을까봐 조심스럽습니다만, 원가가 아마 생각하시는것처럼 높진 않을것 같습니다. 그리고 확언하기는 어렵지만 자율주행과 이동통신은 얽히는 흐름인것 같습니다.