뭔가 홈플러스 이마트들이 동네상권 장악하던게 생각나는군요. 근데 택배도 트럭도 그렇지만 이런 사업모델이 굴러가는 이유가 운전자가 개인사업자로 자신의 노동력을 갈아넣어 굴러갈 수 있는데 노동자를 정식으로 고용하는 형태로 이익이 날 수 있을까는 의문이네요.

택시 자체도 면허 있고 택시업 자체도 면허 있는 거 아니었나요? 직접 하고싶다고 할 수 있는 거였나

52시간 260 괜찮네요.
이번참에 택시 산업 변화가 있으면 합니다.

합승허가 같은 소리나 하고 자빠졌으니

카카오는 택시업은 현상유지만 하고 다른 쪽에서 수익을 도모하는 게 아닐까 싶습니다.
그래도 차별화한 서비스를 제공할 수만 있다면 수요는 충분하겠죠.
당장 저만 해도 앞으로 이거 이용해야지 싶더라고요.

그래서 협력형태로 가는 것 아닐까요?

솔직하게 양아치들 샘통이다 싶습니다.

택시회사 자체는 그리 비싸지가 않습니다.

생협으로 택시회사하기도 하고, 지입제로 택시회사를 운영하기도 하니까요.

솔직히 이번에 카카오가 택시회사를 직접 운영하면서 어느정도가 적정 택시비용인지를 알아내는 것도 나쁘지 않다고 봅니다.

52시간 260 수익이 안나올거 같은데 말이죠..

처음부터 카풀같은거 하지 말고 카카오택시 브랜드를 런칭하는게 나았을거라곤 생각합니다.
직접 회사를 설립했으면 하긴 하지만... 뭐 이런것도 나쁘진 않죠.
카풀은 해서는 안되는 선택이였는데, 다들 이 점에 대해서는 꽤나 오판한듯 싶긴 합니다. 지금이라도 옳은 길로 가다니 다행이네요.

대략 220시간 기준 260만원이겠죠. 4대보험비 포함하면 시간당 1.3만원 수준인데
유류비 차량 유지비 등을 포함해서 시간당 몇 만원 정도를 벌어야 적정선인지 계산이 되긴 했겠죠.
저는 택시업으로 현상유지만 하려는 것 같단 생각이라...

웨이고블루는 카카오T 앱을 실행해 택시 호출 화면에서 목적지를 입력한 후, 택시 서비스 종류에서 '웨이고 블루'를 선택하면 된다. 기본 호출료는 3000원이다. 실시간 수요와 공급에 따라 탄력 요금제가 적용된다. 배차 완료 1분 후 호출 취소 시 2000원 수수료가 부과된다.

호출료는 택시요금과 별도인거죠?
결국엔 택시 비용이 3000원 인상되는 것으로 보이는데...(저걸로 안부르고 그냥 탈려고 하면 거부할테고...)

그러기엔 올해 2월까지 택시운송사업 자격이 있는 파트너가 없었죠.
카카오가 카풀사 대표로 택시/정부/카풀 3자 협상에서 출퇴근 시간만 제한적 카풀 허용으로 협의해놓고 오는 바람에 다른 카풀 경쟁사들에게 빅엿을 날렸습니다.
그런면에서 보자면 결과적으로 카풀 사업을 시도했던게 경쟁자 견제에 효과는 있었던 셈이랄까요.
지금은 타다가 카카오보다 앞서 관련 사업을 시작했고 어느정도 안착 시킨 상태인데 카풀이 이슈가 되면서 타다도 유사 카풀로 찍힌 면이 있죠.

말씀처럼 콜비 3000원이 추가되는 것 같습니다.

타다가 찍히다니 ㄷㄷㄷ.... 그건 좀 무섭군요.
카풀사업의 문제는 개인택시-법인택시간의 문제가 워낙 큰것도 있고 해서 건드리지 말았어야 하는 부분이라, 아마 카카오가 대놓고 건드렸을수도 있다는 생각을 해보긴 합니다. 저는 카풀에 대해서는 반대입장인지라 그렇게 생각하기도 하지만요.

그 다음은 대기업이 서민 다죽인다 시위인가

기본 콜 금액이 기본 요금이라, 기본 요금이 3000원으로 동일하다는 것인지. 아니면 기본 요금은 일반 택시와 똑같이 3000원에 콜비 3000원 따로인건지. 따로라면 기본 요금 6000원인 것과 마찬가지인데. 기본요금 6000원이면 월급 줄 수 있겠네요. 한 번에 기본 요금을
2배로 눌린건데. 정부에서 시행하는 가격 제한 정책을 피해가는 좋은 방법이네요. 의료게도 벤치마킹 해야...

SS의료원 예약비 만원 받아...

연회비 100만원이면 express 예약도 가능...

처음에는 기본요금 3천원으로 읽었는데 다른 기사들도 찾아보니 콜비 3천원+기본요금+주행요금으로 계산되는 모양입니다. 그 정도의 서비스를 제공한다는 관점에서 설명하던데 단거리는 메리트가 없고 장거리면 괜찮을 것 같습니다.

어휴 ㅠㅠ 결국 기본요금 6000원인데. 하지만 밤에 강남이나 홍대 같은 곳에서 택시탈 때 도움돨 것 같아요. 택시잡기 넘나 힘든것. 너무 택시잡기 힘들어서 그냥 모범타고 간 적도 많은데, 모범보다는 싸군요 ㅋㅋ

와우

어차피 길어봐야 15년 안에 '운전자'란 직업 없어질 겁니다.
전면 자율운전 도입 될거에요.
지금 중요한 건 시장을 선점하고, 데이터를 축적하는거지
인건비 계산해서 이익 낼 수 있을까 없을까는 별로 생각하고 있지 않을겁니다.