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https://www.businessinsider.com/electric-car-owners-switching-gas-charging-a-hassle-study-2021-4
(개인 유료)
https://www.nature.com/articles/s41560-021-00814-9
(데이터 셋: Zip, xlsx)
https://datadryad.org/stash/dataset/doi:10.25338/B8WS6R
캘리포니아의 경우 전기차 소유자의 대강 1/5 정도가 다시 휘발유 차로 돌아가고, 그 주 원인은 충전 불편함 때문이라고.
우리나라도 마찬가지지만 역시 충전이 가장 불편한 부분인 것 같습니다. 중국 쪽은 전기차 초창기 때 많이 얘기되었던 배터리 교체하는 방식의 충천(?)이 다시 부각되는 것 같더군요.
개인적으로는 1/5만 되돌아가는 정도면 전기차가 더 이상 시기상조가 아닌 것 같기도 합니다?! :)
참고로, 미국은 집에 240V(레벨 2) 지원이 안 되는 경우도 많습니다. 전기 공사가 필요.
(개인 유료)
https://www.nature.com/articles/s41560-021-00814-9
(데이터 셋: Zip, xlsx)
https://datadryad.org/stash/dataset/doi:10.25338/B8WS6R
캘리포니아의 경우 전기차 소유자의 대강 1/5 정도가 다시 휘발유 차로 돌아가고, 그 주 원인은 충전 불편함 때문이라고.
우리나라도 마찬가지지만 역시 충전이 가장 불편한 부분인 것 같습니다. 중국 쪽은 전기차 초창기 때 많이 얘기되었던 배터리 교체하는 방식의 충천(?)이 다시 부각되는 것 같더군요.
개인적으로는 1/5만 되돌아가는 정도면 전기차가 더 이상 시기상조가 아닌 것 같기도 합니다?! :)
참고로, 미국은 집에 240V(레벨 2) 지원이 안 되는 경우도 많습니다. 전기 공사가 필요.
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