과연 주오 신칸센의 미래는...

초음속 자기부상열차가 음속의 1/3을 돌파했다니! @_@

하지만 국내 들어오면 ㅇㅅ....아 아닙니다

케텍스 선로 공사도 오래걸렸는데...
우리나라처럼 산지 많은 나라에서 저건ㅎㄷㄷ

하이퍼루프 장점이 곡선을 좀 더 크게 구성해도 크게 무리가 없고 선로 자체가 좁아도 상관 없기 때문에 오히려 우리나라 지형에 더 알맞은 방식이긴 합니다. 다만 한 번에 실어나를 수 있는 인원수가 일반 기차의 1/10정도 밖에 안되는게 문제긴 하죠.

오오 그런 장점이 있군염 그런데 선로는 좁아질수 있어도, 자기부상에 진공 걸어주려면 선로에 부착되는 시설때문에 선로관련 시설은 무척 커지지 않을까요?

진공은 아니고 아진공이라 거점별로 한 두군데만 있으면 됩니다.
그리고 그 시설 자체도 그닥 크지 않더라구요.

가장 단점으로 대두되는 점은 크기가 작아서 한 번에 수용할 수 있는 인원이 적다는 점
그리고 아진공상태를 유지해야하기 때문에 중간에 충돌 등의 사고가 발생했을 때 구조 등이 어렵다는 점이 꼽히고 있습니다.