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| Date | 22/04/01 08:13:33 |
| Name | 헌혈빌런 |
| File #1 | 9II_Y1dIcu4_00_00_38_down.jpg (7.99 MB), Download : 145 |
| Subject | 아파트 입주민 vs 버스회사 |
 결말이 궁금하네용 0
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미친놈들이네요.
노선 안만들어줄거면 저런 짓을 하지 말던가 저런짓을 할거면 노선을 만들어주던가.
심지어 기존 대법원 판례까지 있는데도 저렇게 진상을 부리네.
막말로 대기업들 셔틀버스 운영하는거에 대해서는 찍소리도 못하면서 (사실 이게 훨씬 더 많을텐데)
만만한 아파트 주민들한테만 저러네.
가이브러시님 말씀대로 페이퍼 컴퍼니 하나 만들고 각 세대에 직장 없는 사람들을 전부 직원으로 만든 다음에
직원 가족까지 셔틀버스 태워준다 이런 식으로 우회하면 막을 수가 없죠.
노선 안만들어줄거면 저런 짓을 하지 말던가 저런짓을 할거면 노선을 만들어주던가.
심지어 기존 대법원 판례까지 있는데도 저렇게 진상을 부리네.
막말로 대기업들 셔틀버스 운영하는거에 대해서는 찍소리도 못하면서 (사실 이게 훨씬 더 많을텐데)
만만한 아파트 주민들한테만 저러네.
가이브러시님 말씀대로 페이퍼 컴퍼니 하나 만들고 각 세대에 직장 없는 사람들을 전부 직원으로 만든 다음에
직원 가족까지 셔틀버스 태워준다 이런 식으로 우회하면 막을 수가 없죠.
비슷한 스타트업 플랫폼이 있었는데 생각만큼 잘 되는 것 같지는 않더군요. 저는 근본적으로 공공교통인 버스운행의 운행 방식이 바뀌지 않으면 막을 수 없는 일이라 봅니다. 서울 일부 노선들은 출퇴근에 맞춰서 시내버스들이 특별 배차되는 노선들이 있는데, 비슷한 방법으로 수익성 분석을해서 배차간격을 조정하고 운행 코스를 적절히 최적화하는 변경이 필요하다고 봐요. 해당 정보는 디지털로도 신속하게 전파하고.. 버스기사들도 복잡도가 늘고 시민들도 좀 헷갈릴 수 있겠지만 지금처럼 정해진 노선이 하루동안 무조건 돌아다니는 방식 자체의 한계가 있다고... 더 보기
비슷한 스타트업 플랫폼이 있었는데 생각만큼 잘 되는 것 같지는 않더군요. 저는 근본적으로 공공교통인 버스운행의 운행 방식이 바뀌지 않으면 막을 수 없는 일이라 봅니다. 서울 일부 노선들은 출퇴근에 맞춰서 시내버스들이 특별 배차되는 노선들이 있는데, 비슷한 방법으로 수익성 분석을해서 배차간격을 조정하고 운행 코스를 적절히 최적화하는 변경이 필요하다고 봐요. 해당 정보는 디지털로도 신속하게 전파하고.. 버스기사들도 복잡도가 늘고 시민들도 좀 헷갈릴 수 있겠지만 지금처럼 정해진 노선이 하루동안 무조건 돌아다니는 방식 자체의 한계가 있다고 생각합니다. 특히 배드타운과 비즈니스 타운이 점점 명확하게 구분되는 시점에선 더욱이요.
운전기사들도 편하고 시민도 편하고 돈도 덜들고 하는 방법은 찾자고 말은 할 수 있어도 가능하지가 않겠죠.. 변혁의 고통은 조금씩 감내해야..
운전기사들도 편하고 시민도 편하고 돈도 덜들고 하는 방법은 찾자고 말은 할 수 있어도 가능하지가 않겠죠.. 변혁의 고통은 조금씩 감내해야..
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