와.. 영상 너무 무섭네요

결국 이것도 돈 문제일 가능성이 크죠
정부나 일반인 입장에선 당연히 안전주의로 가고 싶어하는데
저쪽 입장에선 자기네 돈 없다 이거인거라

사실 도로교통법 34조, 도로교통법 세행령 55조에 명확히 규정되어있습니다.
용접으로 쇠판을 고정시키고 볼트로 지지대 조이면 다 허가 해주고 있어요.
용접공 반일 15만원인데 그거 할 돈이 없어서 다 죽는다는 주장이 너무 힘이 없죠.
톡 까놀고 매번 볼트 풀었다 조였다 그게 귀찮아서 끼우는 판스프링 계속 하겠다는 거로 밖에 안보여요.

사실 그걸 갖고 돈 없다고 하는게 말이 안되는 건 맞는데
저런 주장하는 사람들 대부분이 우리 돈없다 라고 주장하는게 대부분이라..(..)

끼우는거나 볼트형이나 동일한 방식이고 비용은 비슷할겁니다.
사고 원인이었던 끼우는 형태, 탈부착형도 결국 끼울 수 있는 틀을 용접하는 건 똑같거등요.
볼트로 조이는 차이 뿐이죠.

넹...
글긴하쥬. ㅜㅜ

미친놈들이네.

2.5톤 이상 화물차는 사실상 저런분들이 대부분

궁형

영상 너무 무섭네요.. .ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

아니 이거 보면 그냥 임팩드릴사다가 풀었다 조이기만 하면 되는건데 그게 귀찮아서 끼워서 다닌다니...

나라도 돈이 없으니깐 유류보조금 끊으면 되겠네요

근데 화물기사들 돈없다는건 사실인걸로 압니다.....

지인중에 화물차운전 2분 있는데 돈 잘 벌어요. 하기 나름인것 같더군요.

아이고...

들쭉날쭉하지만 월수 6,7백에서 지입차량이라 차값나가고 유류비 나가고 그러더군요..
운송면허 달린 트럭 빌려주는 값이 한달에 2~300

돈이 있건 없건의 문제가 아닌것같아요.

잘 버시는 분들은 잠 잘 시간 줄여가며 하루에 거의 18시간을 운행한다고 알고있습니다....

하긴... 불법으로 개조할 돈은 있고 저걸 다시 합법적으로 고칠 돈이 없다는건 말이 안되쥬...?

돈이 없는건 맞기는 하는데 저거때메 돈이 없다고 하면 한소리 들어야죠..